Perisai panas Orion EFT-1 tidak dimuat dari pesawat Super Guppy NASA setelah transportasi dari Manchester, N.H., dan tiba di Kennedy Space Center di Florida pada Desember. Kredit: Ken Kremer / kenkremer.com
Cerita diperbarui [/ caption]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - Perisai panas yang penting untuk keberhasilan penerbangan uji Orion NASA 2014 telah tiba di Kennedy Space Center (KSC) di atas pesawat Super Guppy badan - cukup luas untuk memuat barang berharga di dalamnya.
Orion saat ini sedang dalam pengembangan sebagai kendaraan berperingkat manusia generasi NASA berikutnya untuk menggantikan pesawat ulang-alik yang sekarang sudah pensiun. Kedatangan perisai panas adalah pencapaian utama di jalur menuju penerbangan perdana pesawat ruang angkasa.
“Perisai panas yang kami terima hari ini menandai tonggak utama bagi Orion. Ini adalah kunci untuk melanjutkan perakitan pesawat ruang angkasa, ”Scott Wilson, Manajer Operasi Produksi Orion NASA di KSC, mengatakan kepada Space Magazine selama wawancara di fasilitas pendaratan pesawat ulang-alik KSC ketika bongkar muat sedang berlangsung.
“Ini akan dipasang di bagian bawah modul kru Orion pada Maret 2014.”
Penerbangan perdana Orion dalam misi Exploration Flight Test - 1 (EFT-1) yang tak berawak dijadwalkan akan diluncurkan dari Florida Space Coast pada pertengahan September 2014 di atas booster Delta 4 Heavy, kata Wilson kepada saya.
Perisai panas diterbangkan dari Sistem Pertahanan Textron yang terletak di dekat Boston, Massachusetts dan diturunkan dari Super Guppy pada 5 Desember ketika Space Magazine mengamati proses bersama dengan manajer puncak dari NASA dan kontraktor utama Orion Lockheed Martin.
“Perisai panas Orion adalah yang terbesar dari jenisnya yang pernah dibuat. Ini lebih luas dari perisai panas Apollo dan Mars Science Laboratory, ”kata Todd Sullivan kepada Space Magazine di KSC. Sullivan adalah manajer senior perisai panas di Lockheed Martin.
Kapsul awak Orion yang canggih akan memungkinkan para astronot terbang ke tujuan-tujuan luar angkasa termasuk Bulan, Asteroid, Mars, dan lainnya - di seluruh tata surya kita.
Perisai panas adalah salah satu bagian utama perangkat keras yang diperlukan untuk melengkapi struktur eksterior Orion.
“Produksi struktur primer pelindung panas yang membawa semua muatan dimulai di Fasilitas Waterton Lockheed Martin di dekat Denver,” kata Sullivan. Kerangka komposit titanium dan kulit serat karbon diproduksi di sana untuk memberikan perisai panas bentuknya dan memberikan dukungan struktural selama pendaratan.
"Itu kemudian dikirim ke Textron di Boston pada bulan Maret," untuk tahap selanjutnya dari operasi perakitan, Sullivan memberi tahu saya.
“Mereka mengaplikasikan bahan ablater Avcoat ke luar. Itulah yang melindungi pesawat ruang angkasa dari panasnya kembali. "
Teknisi Textron baru saja menyelesaikan pekerjaan akhir pemasangan struktur sarang lebah fiberglass-fenolik pada kulit pelindung panas. Kemudian mereka mengisi masing-masing 320.000 sel sarang lebah dengan bahan ablatif Avcoat.
Setiap sel diperiksa dengan sinar-X dan diampelas agar sesuai dengan spesifikasi desain Orion.
“Sekarang kami memiliki sekitar dua setengah bulan kerja di depan untuk mempersiapkan modul kru Orion sebelum pelindung panas dipasang dan dipasang,” jelas Sullivan.
Cangkang yang diberi perlakuan Avcoat akan melindungi Orion dari panas ekstrem hampir 4000 derajat Fahrenheit yang dialami selama suhu panas terik yang dialaminya saat kembali dengan kecepatan tinggi ke Bumi. Bahan ablatif akan luntur ketika memanas selama kapsul masuk kembali atmosfer sehingga mencegah panas dari ditransfer ke sisa kapsul dan menyelamatkannya dan kru manusia dari kerusakan total.
“Menguji perisai panas adalah salah satu tujuan utama penerbangan EFT-1,” jelas Wilson.
"Kapsul Orion EFT-1 akan kembali pada lebih dari 20.000 MPH," kata Wilson kepada saya. "Itu sekitar 80% dari kecepatan masuk kembali yang dialami oleh kapsul Apollo setelah kembali dari misi pendaratan di bulan Apollo."
"Alasan utama untuk mencapai kecepatan tinggi selama EFT-1 adalah untuk dapat menguji sistem perlindungan termal, dan pelindung panas adalah bagian terbesar dari itu."
Penerbangan EFT-1 dua-orbit, empat jam akan mengangkat pesawat ruang angkasa Orion dan tahap kedua yang dilampirkan ke ketinggian orbital 3.600 mil, sekitar 15 kali lebih tinggi dari Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) - dan lebih jauh daripada pesawat ruang angkasa manusia lainnya. bepergian dalam 40 tahun.
“Sejumlah sensor dan instrumentasi telah dipasang secara khusus pada pelindung panas EFT-1 dan ubin tempurung belakang untuk mengumpulkan pengukuran hal-hal seperti suhu, tekanan dan tekanan selama kondisi ekstrim dari masuknya kembali atmosfer,” jelas Wilson.
Data yang dikumpulkan selama penerbangan EFT-1 tanpa awak akan membantu mengonfirmasi. atau menyangkal, merancang keputusan, dan model komputer saat program bergerak maju ke penerbangan pertama di atas booster SLS NASA raksasa pada tahun 2017 pada misi EM-1 dan misi kru manusia setelahnya.
"Saya sangat bangga dengan pekerjaan yang telah kami lakukan, senang memiliki pelindung panas di sini [di KSC] dan ingin menginstalnya," Sullivan menyimpulkan.
Tetap disini untuk melanjutkan berita Orion, Chang 3, LADEE, MAVEN dan MOM dan laporan Ken dari situs di Cape Canaveral & situs pers Kennedy Space Center.
…………….
Pelajari lebih lanjut tentang Orion, MAVEN, MOM, penemu Mars, Chang 3, SpaceX, dan lainnya di presentasi Ken yang akan datang
10 Des: “Peluncuran Antar ISS dari Virginia, Mars dan SpaceX Mission Update”, Asosiasi Astronom Amatir dari Princeton, Princeton University, Princeton, NJ, 8 PM
11 Desember: "Keingintahuan, MAVEN dan Pencarian untuk Kehidupan di Mars", "LADEE & Antares ISS Diluncurkan dari Virginia", Masyarakat Astronomi Rittenhouse, Institut Franklin, Phila, PA, 8 PM
