Kredit gambar: ESA
Pesawat ruang angkasa SMART-1 Badan Antariksa Eropa telah menyelesaikan orbit Bumi ke-50; mengoperasikan mesin ion selama lebih dari 560 jam. Pengontrol ESA telah melakukan serangkaian tes pada pesawat ruang angkasa, dan hampir semuanya tampaknya berfungsi dengan baik - ada masalah kecil dengan pelacak bintangnya. Pesawat antariksa itu diperkirakan akan mencapai bulan pada Maret 2005, ketika ia akan mulai memetakan mineral dan es permukaan.
Wahana antariksa ini kini menyelesaikan orbitnya yang ke-50 dan telah menyelesaikan lebih dari 560 jam di luar angkasa. Aktivitas utama minggu lalu adalah berulang kali menggunakan mesin propulsi listrik untuk secara bertahap mengubah orbit pesawat ruang angkasa. Ini dibatasi sekitar 15 jam sehari berdasarkan apakah pesawat ruang angkasa dalam gerhana. Sejauh ini mesin telah menghasilkan daya dorong untuk waktu akumulasi sekitar 240 jam.
Performa mesin tenaga listrik telah dimonitor secara berkala dengan menggunakan data telemetri yang ditransmisikan oleh pesawat ruang angkasa dan dengan pelacakan radio di stasiun-stasiun darat. Kinerja EP telah terus meningkat, seperti yang diharapkan, selama fase dorong. Selama pembakaran pertama, kami mengukur kinerja yang kurang baik sekitar 3%, seperti yang diharapkan pada operasi awal mesin pada penggunaan pertamanya. Hari ini kami memiliki kinerja sedikit lebih tinggi sekitar 0,5% yang memberi kami kepercayaan diri dalam kondisi yang sangat baik dari sistem penggerak listrik.
Tenaga listrik yang disediakan oleh array surya adalah nominal. Degradasi yang diharapkan karena lingkungan radiasi tidak separah skenario terburuk. Karena itu, kita dapat mengasumsikan bahwa kita akan dapat mendorong dengan kekuatan penuh untuk beberapa waktu.
Subsistem termal berkinerja sangat baik: semua suhu seperti yang diharapkan dan konsumsi daya pemanas lebih rendah dari perkiraan. Ini adalah situasi yang nyaman dan memberi kami keyakinan bahwa sistem akan dapat mengatasi dengan baik dengan musim gerhana yang panjang pada musim semi tahun depan.
Sejauh ini, komunikasi, penanganan data, dan subsistem perangkat lunak di kapal telah berkinerja nominal. Subsistem kontrol sikap, secara umum, telah bekerja dengan sangat baik dan kinerja pengontrol selama fase dorong telah begitu halus dan akurat sehingga tidak perlu menggunakan pendorong hidrazin untuk desaturasi roda reaksi kecil yang digunakan sebagai aktuator utama.
Bidang utama yang menjadi perhatian adalah kinerja pelacak bintang. Mapper otonom canggih ini baru-baru ini gagal memberikan informasi sikap yang baik dalam beberapa kasus sekitar periode perigee dan gerhana. Meskipun sistem kontrol sikap dapat mengatasi masalah sesekali ini, operasi yang direncanakan pesawat ruang angkasa terganggu oleh peristiwa ini. Tim operasi di ESOC wajib menjadwal ulang operasi untuk memperhitungkan peristiwa ini. Sementara itu, proyek ESTEC dan tim industri sibuk mencoba menemukan penjelasan untuk anomali ini. Terlepas dari ketidaknyamanan ini, periode dorongan tetap dipertahankan. Lebih banyak tentang subjek akan disediakan dalam laporan mendatang.
Informasi Orbital / Lintasan
Orbit SMART-1 terus-menerus dimodifikasi oleh efek dari dorongan dorong listrik rendah. Elemen orbital osculating dihitung secara berkala oleh spesialis ESOC. Elemen-elemen ini mendefinisikan apa yang disebut 'orbit osculating' yang akan dilalui oleh pesawat ruang angkasa jika pada saat itu semua gangguan, termasuk dorongan EP, akan berhenti. Jadi itu adalah gambaran situasi pada saat itu. Pada kenyataannya jalur yang dilalui oleh pesawat ruang angkasa adalah spiral terus menerus yang mengarah dari satu orbit ke orbit lainnya.
Dalam diagram ini, GTO, orbit osculating pada saat peluncuran dan pada waktu yang berbeda diplot. Orbit besar, bertanda 'final', adalah yang kita harapkan akan tercapai pada akhir pelepasan sabuk radiasi dalam waktu sekitar dua bulan.
Sejak awal, sistem propulsi listrik telah berhasil meningkatkan sumbu semi-mayor orbit dengan 1.555 km, meningkatkan ketinggian perigee dari 656 km asli menjadi 2035 km dan periode orbital lebih dari satu jam, dari awal 10 jam 41 menit hingga saat ini 11 jam 42 menit.
Sumber Asli: Siaran Berita ESA
