Di seberang jejaring sosial hari ini, banyak orang berbagi kenangan mereka tentang kecelakaan pesawat ulang-alik Columbia, yang terjadi 9 tahun lalu, pada 1 Februari 2003. Kebanyakan dari kita semua memiliki kisah "di mana saya berada dan apa yang saya lakukan", tetapi salah satu tulisan paling mengharukan hari ini datang dari Michael Interbartolo, yang bekerja untuk NASA, dan pada tahun 2003 berada di tim Bimbingan, Navigasi, dan Kontrol (GNC) tim Kontrol Penerbangan untuk pesawat ulang-alik. Sementara dia tidak dalam Kontrol Misi ketika Columbia hilang, dia masih merasakan sakitnya kecelakaan itu setiap tahun ketika tanggal ulang tahun mendekat.
"Setiap tahun saya berjuang dengan rasa bersalah orang yang selamat," tulisnya di Google+, "dan bertanya-tanya bagaimana jika saya memiliki mesin waktu?"
Dalam berbagi email yang ditulisnya hanya beberapa hari setelah kecelakaan itu, Interbartolo berkata, “Saya benar-benar merasa seperti kami kehilangan 8 anggota keluarga. Columbia seperti anjing keluarga yang telah menjadi tua, tetapi dia masih setia dan benar dan Anda tahu Anda bisa mengandalkannya ... Sakit rasanya kehilangan teman seperti ini. Saya tidak mengenal mereka secara pribadi selain rapat di sana-sini atau mungkin bersama-sama, tetapi saat ini rasanya sebagian besar dari saya hilang. "
Interbartolo melanjutkan, mengungkapkan cintanya pada pekerjaannya: “Bekerja di sini dengan kendali misi adalah keajaiban setiap hari dan sungguh merupakan hal-hal yang menjadi impian. Untuk beberapa ini hanya pekerjaan, yang lain berbagi antusiasme dan cinta saya untuk program ini, tetapi semua orang mendedikasikan 110% setiap hari untuk membawa setiap astronot dengan aman ke rumah setiap misi dan ketika tidak, kita semua merasakan rasa sakit dan kesedihan seperti benar sekarang."
Dengan 1 Februari di sini lagi, Interbartolo mengatakan dia berulang kali melewati apa yang dia dan orang lain dalam Kontrol Misi mungkin bisa lakukan secara berbeda. "Bagaimana jika aku bisa kembali ke masa lalu untuk mencoba menyelamatkan Columbia dan krunya? Sekarang dengan 9 tahun pengalaman sejak kecelakaan itu, Shuttle berangkat ke padang rumput dan tidak memiliki akses ke ruang kita sendiri, mengubah titik waktu hampir tampak lebih penting. ”
Interbartolo datang dengan empat skenario berbeda tentang apa yang mungkin terjadi jika dia punya mesin waktu:
Skenario Satu - Hari Deorbit:
Dari saat tim Entri datang pada konsol ke GO Untuk deorbit burn, biasanya sekitar 6 jam. Jadi itu akan menjadi skenario "12 Angry Men", sedikit demi sedikit mencoba meyakinkan tim untuk melenyapkan luka bakar ... Tentu itu akan membuat film yang penuh ketegangan, tetapi kenyataannya adalah melambaikan api dan meyakinkan mereka untuk membuka muatan teluk pintu, aktifkan lengan robot dan lihat tidak ada yang bisa diselesaikan, mungkin. Para kru akan tahu bahwa mereka sudah mati; mereka dapat menempatkan pengorbit dalam powerdown, tetapi waktu akan singkat dengan bahan habis pakai yang terbatas untuk menghasilkan perbaikan yang akan bekerja. Di film-film Hollywood tentu, dalam kehidupan nyata? Terlalu berisiko untuk menggunakan Time Machine di sini, kita perlu melangkah lebih jauh ke belakang untuk memastikan kesuksesan.
Skenario Dua - Hari Penerbangan Kedua:
Gambar mulai muncul menunjukkan serangan busa, tetapi seperti sejarah telah menunjukkan tim manajemen tidak mendengarkan dan ada banyak peluang yang terlewatkan. Jadi bagaimana saya bisa meyakinkan mereka lebih baik. Butuh beberapa hari, lalu dapatkan DOD menggunakan aset mereka untuk membayangkan kerusakan dan jika saya tidak mendapatkan powerdown dari pengorbit kita masih hanya memiliki waktu terbatas ditambah cara memperbaiki? Spacewalk adalah mungkin tetapi kami tidak memiliki kit perbaikan sayap atau ubin terkemuka sampai setelah Columbia Accident jadi sekarang kita harus datang dengan itu dengan cepat mungkin memasukkan tas air, pakaian luar angkasa atau sesuatu ke dalam lubang, dingin merendam sayap dan berharap lapisan batas turbulen dan plasma disimpan di teluk. waktunya singkat dan ini masih cukup berisiko dan tentu saja lebih banyak upaya rekayasa daripada memasang LiOH persegi ke dalam lubang bundar (edisi Apollo 13). Perlu melangkah lebih jauh ke belakang.
Skenario Tiga - PreLaunch No GO:
Di mana untuk melompat, busa telah menjadi masalah sejak STS-1 dan tidak dilihat sebagai masalah. Heck bahkan setelah Columbia kami masih memiliki masalah busa dan harus mendesain ulang Ice Frost Ramps dan antarmuka braket lainnya. Meyakinkan tim untuk membatalkan prelaunch akan membutuhkan analisis transportasi puing untuk menunjukkan busa bisa menyerang dengan kecepatan tinggi pada sayap ditambah pengujian dampak untuk menunjukkan seberapa banyak kerusakan itu akan terjadi. Jadi sekarang kami mendaratkan armadanya, mengerjakan busa, menambah aset / analisis citra pendakian, tetapi kami masih membutuhkan sensor boom, teknik inspeksi, dan opsi perbaikan. Pergeseran mendasar dalam bagaimana kita melakukan bisnis dan berpikir tentang busa, sesuatu yang hanya benar-benar terjadi karena Columbia, ini akan membutuhkan mengatasi pola pikir "Kegagalan Imajinasi". Hmm mungkin kita harus kembali lebih jauh.
Skenario Empat - Merancang STS:
Sepanjang perjalanan kembali ke sisi sistem bersayap 70-an yang dapat digunakan kembali dipasang pada tangki besar busa yang membutuhkan jangkauan silang 1500 nm untuk sekali mengelilingi penerbangan DOD kutub dari Vandenburg. Jadi hanya Nixon yang bisa menyelamatkan Columbia dengan menghapus desain dan membuat yang lain. Jika kita dapat mengurangi kehilangan busa atau menjauh dari sayap Karbon Karbon Reinforced yang rapuh di zona bahaya maka mungkin Columbia bisa diselamatkan (dan mungkin kita bisa memperbaiki cincin-O dan menyelamatkan Challenger juga). Jadi sekarang kita menukar 7 nyawa selama 30 tahun operasi antar-jemput, meluncurkan teleskop / pesawat ruang angkasa, dan membangun stasiun ruang angkasa. Bisakah kita datang dengan desain lift berat lain yang bisa pergi dari roket ke truk ruang angkasa ke stasiun ruang angkasa yang mengorbit ke batu bata terbang? Ini adalah Kobayashi Maru untuk Time Traveler dan Space Shuttle Program, apakah saya mempertaruhkan semua penemuan, pengetahuan, sains, dan stasiun ruang angkasa dengan secara mendasar mengubah desain untuk menyelamatkan Columbia? Mungkin 1 Februari benar-benar Titik Tetap dalam Ruang dan Waktu.
Pada akhirnya, kata Interbartolo, tidak ada mesin waktu; Columbia dan krunya masih hilang, pesawat ulang-alik menyelesaikan misinya untuk membangun stasiun ruang angkasa dan sekarang kita memiliki celah untuk tidak dapat meluncurkan astronot kita sendiri.
“Akan ada kehilangan nyawa di masa depan dalam pengejaran ruang karena ini adalah lingkungan yang keras dan tak kenal ampun dengan benda-benda yang bergerak melebihi 17.500 mph dan akan selalu ada Tidak Diketahui, Tidak Diketahui,” tulis Interbartolo. “Tetapi seperti yang dikatakan Gus (Grissom),“ Penaklukan ruang sepadan dengan risikonya, 'dan melalui tragedi Apollo 1, Challenger dan Columbia kita diingatkan bahwa kita harus waspada dan selalu memperhatikan bahaya spaceflight; jangan pernah menerima kesuksesan sebagai pengganti kekakuan dalam segala hal yang kita lakukan. Kita harus selalu sadar bahwa tiba-tiba dan tidak terduga kita dapat menemukan diri kita dalam peran di mana kinerja kita memiliki konsekuensi utama. Dan akhirnya kita harus mengakui bahwa kesalahan terbesar adalah tidak mencoba dan gagal, tetapi bahwa dalam percobaan kita tidak memberikan upaya terbaik kita. "
Majalah Space berterima kasih kepada Michael Interbartolo karena mengizinkan kami berbagi kenangan dan kesedihannya.
