Elon Musk: "Mengapa AS Dapat Mengalahkan China" - Space Magazine

Setiap kali seseorang mengusulkan untuk melakukan sesuatu yang belum pernah dilakukan sebelumnya, akan selalu ada skeptis. Jadi ketika saya memulai SpaceX, tidak mengejutkan ketika orang mengatakan kami tidak akan berhasil. Tapi sekarang setelah kami berhasil membuktikan Falcon 1, Falcon 9 dan Dragon, ada aliran informasi dan keraguan yang terus-menerus diungkapkan tentang biaya dan harga peluncuran SpaceX yang sebenarnya.
Seperti dicatat bulan lalu oleh pejabat pemerintah Cina, SpaceX saat ini memiliki harga peluncuran terbaik di dunia dan mereka tidak percaya mereka bisa mengalahkan mereka. Ini adalah kasus yang jelas dari inovasi Amerika yang menurunkan tingkat tenaga kerja di luar negeri.

Saya menyadari bahwa harga kami menghancurkan model biaya historis dari perkembangan yang dipimpin pemerintah, tetapi harga ini tidak sewenang-wenang, didasarkan pada menangkap pangsa pasar yang dominan, atau harga "penggoda" yang dimaksudkan untuk memikat di pasar yang bersemangat hanya untuk ditingkatkan kemudian . Harga-harga ini didasarkan pada biaya yang diketahui dan rekam jejak yang ditunjukkan, dan mereka mencontohkan potensi industri luar angkasa komersial Amerika.

Berikut ini faktanya:

Harga penerbangan standar pada roket Falcon 9 adalah $ 54 juta. Kami adalah satu-satunya perusahaan peluncuran yang mempublikasikan informasi ini secara publik di situs web kami (www.spacex.com). Kami telah menandatangani banyak kontrak yang mengikat secara hukum dengan pelanggan pemerintah dan komersial untuk harga ini (atau kurang). Karena SpaceX terintegrasi secara vertikal, kami tahu dan dapat mengendalikan sebagian besar biaya kami. Inilah sebabnya saya sangat yakin bahwa kinerja kami akan meningkat dan harga kami akan menurun seiring waktu, seperti halnya dengan setiap teknologi lainnya.

Harga rata-rata dari misi kargo penuh NASA Dragon ke Stasiun Luar Angkasa Internasional adalah $ 133 juta termasuk inflasi, atau kira-kira $ 115 juta dalam dolar hari ini, dan kami memiliki kontrak harga tetap yang tegas dengan NASA untuk 12 misi. Harga ini sudah termasuk biaya peluncuran Falcon 9, pesawat ruang angkasa Dragon, semua operasi, pemeliharaan dan overhead, dan semua pekerjaan yang diperlukan untuk berintegrasi dengan Stasiun Luar Angkasa. Jika ada kelebihan biaya, SpaceX akan menutupi perbedaannya. (Konsep ini mungkin asing bagi beberapa kontraktor ruang angkasa pemerintah tradisional yang tampaknya percaya bahwa kelebihan biaya harus menjadi tanggung jawab wajib pajak.)

Total pengeluaran perusahaan sejak didirikan pada tahun 2002 hingga tahun fiskal 2010 kurang dari $ 800 juta, yang mencakup semua biaya pengembangan untuk Falcon 1, Falcon 9 dan Dragon. Termasuk dalam $ 800 juta ini adalah biaya membangun situs peluncuran di Vandenberg, Cape Canaveral dan Kwajalein, serta fasilitas manufaktur perusahaan yang dapat mendukung hingga 12 misi Falcon 9 dan Dragon per tahun. Total ini juga termasuk biaya lima penerbangan Falcon 1, dua penerbangan Falcon 9, dan satu penerbangan Dragon ke atas dan belakang.

Kendaraan peluncuran Falcon 9 dikembangkan dari lembaran kosong hingga peluncuran pertama dalam empat setengah tahun dengan harga lebih dari $ 300 juta. Falcon 9 adalah kendaraan kelas EELV yang menghasilkan sekitar satu juta pon dorong (empat kali dorong maksimum Boeing 747) dan membawa lebih banyak muatan ke orbit daripada Delta IV Medium.

Pesawat ruang angkasa Naga dikembangkan dari lembaran kosong ke penerbangan demonstrasi pertama hanya dalam waktu empat tahun dengan biaya sekitar $ 300 juta. Tahun lalu, SpaceX menjadi perusahaan swasta pertama, dalam kemitraan dengan NASA, yang berhasil mengorbit dan memulihkan pesawat ruang angkasa. Pesawat ruang angkasa dan roket Falcon 9 yang membawanya dirancang, diproduksi dan diluncurkan oleh pekerja Amerika untuk sebuah perusahaan Amerika. Sistem Falcon 9 / Dragon, dengan tambahan sistem peluncuran peluncuran, kursi dan dukungan kehidupan yang ditingkatkan, dapat membawa tujuh astronot ke orbit, lebih dari dua kali lipat kapasitas Soyuz Rusia, tetapi dengan harga kurang dari sepertiga dari harga per kursi .

SpaceX telah menguntungkan setiap tahun sejak 2007, meskipun terdapat pertumbuhan karyawan yang dramatis dan investasi infrastruktur dan operasi utama. Kami memiliki lebih dari 40 penerbangan di manifes yang mewakili pendapatan lebih dari $ 3 miliar.

Ini adalah fakta obyektif, dikonfirmasi oleh auditor eksternal. Selain itu, SpaceX bermaksud untuk melakukan pengurangan harga yang jauh lebih dramatis dalam jangka panjang ketika reusabilitas kendaraan peluncuran penuh tercapai. Kami tidak akan puas dengan kemajuan kami sampai kami mencapai tujuan yang telah lama dicari dari industri luar angkasa ini.

Untuk pertama kalinya dalam lebih dari tiga dekade, Amerika tahun lalu mulai mengambil kembali pangsa pasar internasional dalam peluncuran satelit komersial. Perputaran yang luar biasa ini dipicu oleh investasi kecil yang dilakukan NASA di SpaceX pada tahun 2006 sebagai bagian dari program Commercial Orbital Transportation Services (COTS). Kemitraan publik-swasta yang unik, COTS telah membuktikan bahwa di bawah kondisi yang tepat, kontraktor yang diberi insentif dengan baik — bahkan yang semuanya orang Amerika — dapat mengembangkan sistem yang sangat kompleks pada garis waktu yang cepat dan harga tetap, yang secara signifikan mengalahkan biaya standar standar industri. .

China memiliki ekonomi dengan pertumbuhan tercepat di dunia. Tetapi sistem perusahaan bebas Amerika, yang memungkinkan siapa pun dengan perangkap tikus yang lebih baik untuk bersaing, adalah apa yang akan memastikan bahwa Amerika Serikat tetap menjadi negara adidaya inovasi terbesar di dunia.
–Elon–