Teknisi di Kennedy Space Center telah menyelesaikan pekerjaan perakitan besar akhir pada modul kru Orion perdana NASA yang dijadwalkan akan diluncurkan pada uji penerbangan orbital tanpa awak pertama Desember ini, dijuluki Exploration Flight Test-1 (EFT-1)
Setelah pertama-tama memasang Launch Abort System (LAS) ke bagian atas kapsul, para insinyur dengan hati-hati memasang fairing yang terdiri atas empat panel raksasa di atas modul kru dan sistem kerangka kerja kerangka bawah yang digabungkan menggabungkannya.
"Panel raksasa memperlancar aliran udara di atas pesawat kerucut untuk membatasi suara dan getaran, yang akan membuat perjalanan lebih lancar bagi para astronot yang akan naik di dalam Orion di masa depan," menurut deskripsi NASA.
Setelah menyelesaikan pekerjaan perakitan panel di dalam Launch Abort System Facility (LASF) di NASA Space Center NASA, tim membersihkan rintangan besar terakhir sebelum tumpukan Orion diluncurkan untuk meluncurkan pad 37 pada pertengahan November dan diangkat ke atas Delta IV roket berat.
Tumpukan Orion terdiri dari LAS, modul kru (CM) dan modul layanan (SM).
Ledakan perdana pesawat ruang angkasa Orion yang mutakhir pada misi EFT-1 dijadwalkan untuk 4 Desember 2014, dari Space Launch Complex 37 (SLC-37) di Stasiun Angkatan Udara Cape Canaveral di Florida di atas tiga laras United Launch Alliance (ULA) Delta IV penguat berat.
Orion adalah kendaraan pengenal manusia generasi berikutnya dari NASA yang pada akhirnya akan membawa astronot Amerika ke luar Bumi dalam perjalanan yang menjelajah lebih jauh ke angkasa luar daripada sebelumnya - melampaui Bulan ke Asteroid, Mars, dan tujuan lain di Tata Surya kita.
Penerbangan dua-orbit, empat setengah jam EFT-1 di sekitar Bumi akan mengangkat pesawat ruang angkasa Orion dan tahap kedua yang dilampirkan ke ketinggian orbital 3.600 mil, sekitar 15 kali lebih tinggi dari Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) - dan lebih jauh dari pesawat ruang angkasa manusia telah melakukan perjalanan dalam 40 tahun. Ini akan menguji avionik dan sistem elektronik di dalam pesawat ruang angkasa Orion.
Kemudian pesawat ruang angkasa akan melakukan perjalanan kembali melalui atmosfer dengan kecepatan mendekati 20.000 mph dan suhu mendekati 4.000 derajat Fahrenheit untuk menguji perisai panas, sebelum turun untuk pendaratan dengan parasut di Samudra Pasifik.
LAS memainkan peran yang sangat penting untuk memastikan keselamatan kru.
Dalam situasi darurat, LAS dirancang untuk menyala dalam milidetik untuk dengan cepat mendorong astronot di dalam modul kru menjauh dari roket dan menyelamatkan nyawa para astronot. Kuartet motor LAS batal akan menghasilkan sekitar 500.000 pound dorong untuk menarik kapsul menjauh dari roket.
Dan jangan lupa bahwa Anda dapat menerbangkan nama Anda di Orion dan juga mencetak "boarding pass" yang terlihat elegan.
Detail di bawah dan di artikel saya - di sini.
NASA mengumumkan bahwa publik dapat menyerahkan nama mereka untuk dimasukkan dalam microchip seukuran sepeser pun yang akan melakukan perjalanan di Orion dan berhasil pesawat ruang angkasa yang melakukan perjalanan ke tujuan di luar orbit rendah Bumi, termasuk Mars.
Batas waktu untuk mengirimkan nama Anda segera: 31 Okt 2014.
Klik tautan web ini yang diposting online oleh NASA hari ini: http://go.usa.gov/vcpz
"NASA mendorong batasan eksplorasi dan bekerja keras untuk mengirim orang ke Mars di masa depan," kata Mark Geyer, manajer Program Orion, dalam pernyataan NASA.
“Ketika kita menjejakkan kaki di Planet Merah, kita akan menjelajahi semua umat manusia. Menerbangkan nama-nama ini akan memungkinkan orang untuk menjadi bagian dari perjalanan kami. "
Tetap disini untuk Ken Orion dan Bumi yang terus-menerus dan sains tentang planet dan berita spaceflight manusia.
…………….
Pelajari lebih lanjut tentang Orion, Taksi Antariksa, dan NASA Spaceflight Manusia dan Robot di presentasi Ken mendatang:
26/27 Oktober: "Peluncuran Roket ISS Antares / Cygnus dari Virginia"; Rodeway Inn, Chincoteague, VA
