Untuk merayakan peringatan 45 tahun misi Apollo 13, Space Magazine menampilkan "13 LEBIH BANYAK Hal yang Disimpan Apollo 13," membahas berbagai titik balik misi dengan insinyur NASA Jerry Woodfill.
Transkrip udara ke darat dari saat ledakan di Apollo 13 menunjukkan kebingungan tentang apa yang terjadi:
Jim Lovell: Houston, kami punya masalah. Kami memiliki undervolt MAIN B BUS.
Capcom: Roger. Undervolt MAIN B utama. Oke, bersiaplah, 13. Kami sedang melihatnya.
Fred Haise: Oke. Saat ini, Houston, tegangannya - terlihat bagus. Dan kami memiliki ledakan yang cukup besar terkait dengan Perhatian dan Peringatan di sana.
Lovell kemudian mulai memberi nama semua Perhatian dan lampu Peringatan yang menyala, termasuk lampu Bimbingan dan Navigasi, komputer dihidupkan ulang, dan indikator bahwa mungkin ada masalah dengan tangki oksigen dan helium.
Sistem Perhatian dan Peringatan pesawat ruang angkasa Apollo memiliki satu fungsi yang dimaksudkan: mengingatkan para astronot dan Pengendali Misi terhadap kemungkinan kegagalan sistem. Sederhananya, Sistem Perhatian dan Peringatan memungkinkan pesawat ruang angkasa untuk menceritakan kisah tentang apa yang salah.
Dalam semua diskusi kami sejauh ini dengan insinyur NASA Jerry Woodfill, kami akhirnya membiarkannya berbicara tentang sistem yang menjadi tanggung jawabnya: Sistem Perhatian dan Peringatan (C&WS).
Peran Woodfill dalam program Apollo adalah unik karena ia memegang posisi dan tanggung jawab Insinyur Sistem Peringatan Pesawat Luar Angkasa Apollo. Dia bertanggung jawab untuk memperbaiki, mendesain ulang, dan menganalisis kinerja sistem peringatan selama pengujian dan penerbangan awal. Selama Apollo 11 dan Apollo 13 ia bertanggung jawab untuk memantau C&WS di posisinya yang berdekatan dengan Apollo Mission Control di Ruang Evaluasi Misi teknik.
Dari gambar di atas plakat dari para astronot Apollo 13 yang berterima kasih kepada tim pendukung misi, Woodfill berkata, “Itulah sistem saya. Sistem alarm mempersonifikasikan apa yang menjadi peran tim dalam memberikan perhatian, peringatan, dan bantuan untuk keselamatan kru. "
Dari laporan resmi NASA tentang sistem pesawat ruang angkasa Apollo:
“Kondisi kritis dari sebagian besar sistem pesawat ruang angkasa dipantau oleh sistem peringatan dan peringatan. Kerusakan atau kondisi di luar toleransi mengakibatkan penerangan lampu status yang mengidentifikasi kelainan. Ini juga mengaktifkan sirkuit alarm utama, yang menerangi dua lampu alarm utama pada MDS dan satu di ruang peralatan bawah dan mengirimkan nada alarm ke headset astronot. Lampu dan nada alarm utama berlanjut sampai seorang awak mengatur ulang sirkuit alarm induk. Ini bisa dilakukan sebelum para kru menangani masalah yang ditunjukkan. Sistem peringatan dan peringatan juga mengandung peralatan untuk merasakan kerusakannya sendiri. ”
Salah satu tanggung jawab Woodfill adalah masuk ke dalam Daftar Periksa Operasional Kru Apollo 13 ketika "alarm gangguan" mungkin diharapkan sebagai akibat dari mode pergantian sesaat. Tapi terutama, dia bertanggung jawab untuk mengatur ambang ketika alarm akan diaktifkan. Segudang alarm yang berbunyi untuk Apollo 13 memperjelas bahwa sesuatu yang serius sedang terjadi.
"Peringatan pertama bahwa Apollo 13 terancam punah datang dari Alarm Utama Perhatian dan Sistem Peringatan yang dikeluarkan sebagai akibat tegangan B Bus Utama kurang," jelas Woodfill. "Itu karena ambang sistem peringatan untuk tegangan rendah ditetapkan bahwa kru dan kontrol misi memiliki kesadaran instan tentang situasi yang mengerikan. Ini menghemat waktu berharga dalam menganalisis sumber kerusakan Apollo 13. "
Demikian juga, seperti yang kita bahas dalam Bagian 5 dari seri ini, pengaturan ambang cahaya peringatan CO2 membunyikan Alarm Utama yang mengingatkan kru tentang perlunya mengganti tabung lithium hidroksida untuk menyaring bahaya karbon dioksida yang terakumulasi di Modul Lunar.
"Komponen ini mengingatkan penerangan cahaya CO2, sementara didukung oleh pengukur, membuat kebutuhan akan solusi semakin terlihat jelas," kata Woodfill.
Dan, tentu saja, ketika sensor Oxygen Tank 2 Quantity gagal, Master Alarm berbunyi dari Caution and Warning System sebagai peringatan, bersama dengan pembacaan pengukur kuantitas, bahwa pemecahan masalah harus dilakukan.
Woodfill mencatat bahwa karena beberapa input dari tank adalah “OR-gated” (disjungsi sistem logika elektronik) ke dalam sistem alarm, ledakan sebenarnya dari Tangki Oksigen 2 tidak memicu Alarm Utama, melalui input tangki oksigen ke C&WS, melainkan sensing sekunder yang dihasilkan oleh C&WS dari input undervolt Bus Utama B yang melakukannya. Tapi dia percaya bahwa kegagalan sensor Tank 2 sebelumnya memicu Master Alarm untuk memulai pemotretan masalah, tidak ditutupi oleh "OR-gating" dari item lain.
Dalam seri asli kami "13 Hal yang Menyelamatkan Apollo 13" Woodfill menjelaskan bagaimana api Apollo 1 - tragis seperti itu - berkontribusi pada keberhasilan penerbangan Apollo di masa depan dan penghematan Apollo 13 oleh peningkatan desain dalam komponen dan sistem pesawat ruang angkasa .
“Ini menghasilkan Modul Perintah Apollo yang jauh lebih baik, lebih aman, dan lebih andal,” kata Woodfill.
Woodfill mengatakan, C&WS juga membantu - baik sebelum dan sesudah kebakaran - untuk mengungkapkan apa yang ada dalam pembuatan pesawat ruang angkasa awal Block One yang bernasib buruk 012 yang berkontribusi pada kebakaran yang menelan korban jiwa awak Apollo 1 pada Januari 1967. .
"Sistem Perhatian dan Peringatan mengungkapkan segudang gangguan, cacat, laporan perbedaan, squawks, pengawasan dan kekurangan," kata Woodfill. “Namun, sistem peringatan, dalam melakukan tugasnya, menyebabkan peningkatan desain pada seri berikutnya dari pesawat Apollo yang termasuk Apollo 13. Meskipun dikompromikan oleh tangki O2 yang rusak, Apollo 13 memiliki banyak fitur yang ditambahkan sebagai akibat dari pesawat ruang angkasa 012 yang mengerikan. api."
Bagian Woodfill dalam meningkatkan sistem adalah kuncinya. Baik C&WS Modul Command dan Lunar diperbaiki setelah kebakaran, dan ditinjau secara menyeluruh untuk memastikan semua sistem ditingkatkan dengan aman untuk menghindari jenis kegagalan yang menewaskan kru Apollo 1. Perbaikan dalam C&WS Modul Lunar ini tercantum dalam Apollo Experience Report Woodfill yang ditulis bersama sebagai Insinyur Sistem Peringatan, yang dapat dibaca di sini.
"Seandainya Sistem Peringatan dan Peringatan tidak membantu memperingatkan NASA dan tim kontraktor tentang seberapa buruk kapal komando asli dibuat, kemungkinan Apollo 13 tidak akan selamat dari ledakan tangki oksigen," kata Woodfill.
Artikel sebelumnya dalam seri ini:
Bagian 4: Masuk Awal ke Pendarat
