Bekerja di ruang angkasa dan di lapangan menyelesaikan tugas-tugas penting selama akhir pekan untuk membersihkan jalur untuk pemasangan modul Ketenangan baru ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS). Para astronot yang berada di atas ISS menghapus penghalang terakhir yang menghalangi jalan menuju dermaga Ketenangan ke pos terdepan yang mengorbit. Sementara itu, teknisi di Pad 39 A memuat Tranquility dan stasiun kerja Cupola ke dalam pesawat ulang-alik kargo Endeavour dalam persiapan untuk ledakan 7 Februari yang direncanakan dari misi STS 130 pada pukul 4:39 pagi.
Dalam operasi robot yang kompleks, Astronot Jeff Williams dan TJ Creamer dengan bantuan dari Soichi Noguchi bekerja untuk mengekspos pelabuhan docking pada Node 1, juga dikenal sebagai Unity, di mana Ketenangan akan bergabung ke stasiun. Port yang menghadap ke sisi ini ditempati oleh komponen lain yang dikenal sebagai Pressurized Mating Adapter 3, atau PMA 3, yang harus dilepas untuk membuat jalan untuk menghubungkan Ketenangan.
Selama beberapa jam operasi, para astronot dengan cekatan menyambar PMA-3 dengan stasiun lengan robot buatan Kanada, membuka kait dan kemudian memindahkan PMA-3 ke pelabuhan berlabuh puncak modul Harmony, juga dikenal sebagai Node 2, dan menguncinya kembali ke tempatnya. Pemeriksaan kebocoran mengkonfirmasi hasil yang sukses. Node 2 adalah tempat pesawat ulang-alik Endeavour akan berlabuh di stasiun di pelabuhan dok lain yang dijuluki PMA-2.
PMA pada dasarnya adalah terowongan yang digunakan astronot untuk berpindah dari pesawat ulang-alik ke stasiun atau antara modul-modul yang berdekatan di stasiun. Setelah Endeavour berangkat, kru ISS akan kembali merelokasi PMA-2, kali ini dari Harmony ke pelabuhan Tranquility paling ujung. Stasiun ini dilengkapi dengan tiga PMA sekaligus.
Tim-tim di pad 39 A di Kennedy Space Center (KSC) menyegel dua pintu ruang muatan untuk penerbangan setelah memasang dan mengamankan modul Tranquility dan Cupola, yang merupakan muatan utama untuk STS 130. Ketenangan akan menampung banyak kehidupan ISS sistem pendukung.
Hari ini (26 Jan), teknisi KSC juga memulai koneksi persenjataan terakhir di pad dan dengan hati-hati memeriksa antariksa astronot sebelum mengemasnya ke dalam wadah khusus untuk dimuat ke pesawat ulang-alik.
Sementara itu pekerjaan berlanjut di Marshall Spaceflight Center NASA di Huntsville, Ala untuk mengumpulkan empat selang pendingin amonia baru yang penting untuk keberhasilan misi. Selang baru harus dibangun setelah dua dari selang 14 kaki asli gagal selama pengujian tekanan. Jalur baru dibangun dengan menyatukan selang cadangan yang lebih pendek yang telah disetujui untuk penerbangan dan digunakan di atas ISS. Seorang juru bicara NASA mengatakan kepada saya bahwa "Selang asli didesain ulang setelah kegagalan pengujian dan sesuai jadwal untuk ketersediaan sebagai cadangan".
Juru bicara pers NASA mengatakan kepada saya bahwa subkontraktor asli untuk selang telah meninggalkan bisnis spaceflight dan karenanya harus diganti oleh subkontraktor baru yang relatif baru untuk bisnis luar angkasa. Selang baru akan tiba di Kennedy Space Center dalam beberapa hari ke depan untuk pemasangan di atas kapal Endeavour.
Tim manajemen pesawat ulang-alik senior NASA bertemu pada Rabu (27 Januari) di KSC untuk Tinjauan Kesiapan Penerbangan (FRR) resmi untuk menilai secara mendalam semua aspek misi termasuk peluncuran, pesawat ruang angkasa dan kargo dan kemudian akan mengumumkan tanggal peluncuran resmi. Pemrosesan aliran berjalan dengan baik saat ini dan tidak ada masalah besar yang sedang dikerjakan.
Saya akan melaporkan di situs dari Kennedy Space Center pada bulan Februari dan langsung dari landasan peluncuran untuk STS 130 dan SDO. Artikel STS 130 sebelumnya oleh Ken Kremer
