NASA mengambil langkah konstruksi pada kapsul awak Orion yang terikat ruang angkasa perdana di Kennedy Space Center (KSC) di Florida - dan mempercepat menuju ledakan pada misi Eksplorasi Penerbangan Uji-1 (EFT-1) tanpa awak yang dijadwalkan untuk September 2014 di atas Delta 4 Heavy Booster raksasa yang suatu hari akan mengarah ke ruang angkasa manusia yang jauh ke Asteroid dan Mars.
Orion berada di pusat kegiatan perakitan yang penuh aksi yang mengesankan dan keras oleh para teknisi selama tur eksklusif baru-baru ini di pesawat ruang angkasa untuk memeriksa kemajuan yang sedang berlangsung di dalam fasilitas perakitan manufaktur Orion yang telah direnovasi di Gedung Operasional dan Checkout (O & C) di KSC .
"Kami berencana untuk memperkuat Orion untuk pertama kalinya musim panas ini," kata Scott Wilson dalam wawancara eksklusif dengan Space Magazine di samping kendaraan Orion. Wilson adalah manajer Operasi Produksi Orion untuk NASA di KSC.
Penerbangan Orion EFT-1 adalah langkah penting pertama untuk mencapai tujuan baru NASA dalam menangkap dan mengambil Asteroid Dekat Bumi untuk kunjungan terakhir oleh para astronot yang terbang di atas kendaraan Orion pada tahun 2021 - jika permintaan anggaran NASA disetujui.
KSC akan memiliki peran utama dalam proyek pengambilan asteroid NASA yang dapat terjadi sekitar empat tahun lebih awal dari target yang ditargetkan Presiden Obama tahun 2025 untuk perjalanan manusia ke asteroid.
Menangkap asteroid dan mengirimkan astronot di atas Orion untuk mengumpulkan sampel batuan berharga akan membantu pemahaman ilmiah kita tentang pembentukan Tata Surya serta mendukung strategi Pertahanan Planet - yang penting adalah mengumpulkan uap setelah serangan meteor Rusia yang tak terduga di Februari yang melukai lebih dari 1200 orang dan merusak lebih dari 3000 bangunan.
Lusinan pekerja yang sangat terampil sedang sibuk memotong logam, lubang pengeboran, sekrup baut dan memasang berbagai komponen mekanik dan listrik dan braket ke struktur utama kapal tekanan Orion saat Majalah Ruang melakukan jalan-jalan di sekitar kapsul EFT-1, Modul Servis dan berbagai macam perlengkapan perakitan di dalam O&C.
Lockheed Martin adalah kontraktor utama untuk Orion. Semakin banyak karyawan yang dipekerjakan oleh Lockheed dan United Space Alliance (USA) "bekerja 2 shift per hari 7 hari seminggu untuk menyelesaikan pekerjaan perakitan pada akhir tahun," kata Jules Schneider, manajer Proyek Orion untuk Lockheed Martin di KSC, selama sebuah wawancara eksklusif dengan Space Magazine.
Saya memperhatikan ketika para pekerja itu membosankan ratusan lubang presisi dan dengan hati-hati mengencangkan baut baja berkekuatan tinggi untuk memasang bagian atas ke cincin bagian bawah yang terbuat dari titanium ke jalur beban utama pada bejana tekan.
“Kami memasang banyak kabel untuk mendukung instrumentasi uji tanah untuk pengukur regangan serta mikrofon dan akselerometer.”
"Panel shell belakang yang disimulasikan sedang diinstal sekarang sebagai panduan," kata Wilson. "Panel shell belakang nyata dan pelindung panas akan dipasang ke struktur akhir tahun ini."
“Perisai panas adalah yang terbesar yang pernah dibuat, dengan diameter 5 meter. Ini lebih besar dari Apollo dan Mars Science Lab. Ketebalan bervariasi dari sekitar 1 hingga 3 inci tergantung pada pemanasan yang diharapkan. "
“Kami membuat kemajuan yang baik pada modul Layanan Orion juga. Panel luar akan segera dipasang, ”jelas Wilson.
Modul kru berwarna hijau zaitun dijepit di dalam Jig Struktural seperti Sangkar Burung selama kunjungan saya. Jig memiliki beberapa derajat kebebasan untuk bermanuver kapsul dan lebih mudah mengaktifkan pekerjaan perakitan rinci.
“Para teknisi memasang pengukur regangan dan komponen struktur sekunder untuk membuatnya siap untuk uji beban struktural yang akan datang,” kata Schneider.
"Setelah itu kita harus menyelesaikan pemasangan semua bagian yang tersisa dari struktur primer dan sebagian besar dari struktur sekunder."
Untuk tahap pemrosesan selanjutnya, modul kru EFT-1 telah diangkat dari birdcage Jig dan dipindahkan ke stasiun kerja khusus yang berdekatan untuk pengujian beban di gedung Operasional dan Checkout.
Seperti dilaporkan dalam artikel saya sebelumnya, kapal tekanan Orion mengalami tiga "garis rambut" retak di bagian bawah sekat belakang setelah pengujian tekanan bukti kapal dan lasan di O & C.
Saya mengamati ketika para teknisi dengan hati-hati mengerjakan fraktur sekat miniscule.
Pekerja sekarang telah memasang kurung pengganti yang dibuat khusus dan memperkuat pengganda pada sekat belakang.
“Kami akan melakukan uji beban protokol dengan tekanan menggunakan sekitar 9 kasus beban berbeda yang akan dilihat kendaraan selama penerbangan EFT-1. Pemasangan parasut dan penyebaran motor pembuangan adalah kasus beban mengemudi, ”kata Schneider.
"Kami juga akan memeras kapsulnya," kata Wilson.
“Pengujian beban struktural dari struktur terintegrasi akan memakan waktu sekitar 6 hingga 8 minggu. Ada ribuan alat pengukur pada kendaraan untuk mengumpulkan data, ”Schneider menjelaskan.
"Data pengujian akan dibandingkan dengan pemodelan analitik untuk melihat di mana kita berada dan seberapa baik itu sesuai dengan prediksi - ini seperti pengujian penerimaan."
"Setelah kami menyelesaikan tes beban struktural, kami dapat memulai perakitan dan integrasi semua subsistem lainnya."
"Ketika kita selesai dengan program pengujian tanah maka kita menghapus semua instrumentasi uji tanah dan mulai menginstal semua sistem penerbangan yang sebenarnya termasuk harness dan instrumentasi, pipa ledeng dan yang lainnya," jelas Schneider.
Perangkat keras Orion yang dibangun oleh kontraktor dan subkontraktor dari hampir setiap negara bagian di seluruh AS sedang dikirim ke KSC untuk pemasangan ke EFT-1. Orion adalah proyek luar angkasa manusia yang bersifat nasional.
Selama misi Orion EFT-1 yang tak berawak, kapsul tersebut akan terbang dengan penerbangan uji dua orbit ke ketinggian 3.600 mil di atas permukaan bumi, lebih jauh daripada pesawat ruang angkasa manusia mana pun yang telah berjalan dalam 40 tahun.
Ini kemudian akan menembakkan roket pengereman untuk terjun kembali ke Bumi, memasuki kembali atmosfer sekitar 20.000 MPH dan menguji berbagai sistem pesawat ruang angkasa, perisai panas dan ketiga parasut untuk pendaratan di laut.
Sementara itu komponen Orion EFT-1 lainnya seperti Emergency Abort System (LAS) dan Modul Layanan berkumpul bersama - baca laporan tindak lanjut Orion saya.
Manusia belum berkelana di luar orbit Bumi yang rendah sejak pendaratan Apollo Moon berakhir pada tahun 1972. Orion akan mengubahnya.
…………….
Pelajari lebih lanjut tentang Orion, Antares, SpaceX, Curiosity, dan robot NASA serta misi luar angkasa manusia di presentasi kuliah Ken yang akan datang:
20/21 April: "Keingintahuan dan Pencarian untuk Kehidupan di Mars - (dalam 3-D)". Plus "Final Space Shuttle dan Masa Depan NASA - Orion, SpaceX, Antares dan banyak lagi!" Forum Astronomi NEAF, Rockland Community College, Suffern, NY. 3-4 PM Sabtu & Minggu. Tampilkan tabel sepanjang hari.
28 April: "Rasa ingin tahu dan Pencarian untuk Kehidupan di Mars - (dalam 3-D)". Ditambah Space Shuttle, SpaceX, Antares, Orion dan banyak lagi. Taman Negara Bagian Washington Crossing, Titusville, NJ, 130 PM
