Apakah roket Ares akan tetap atau akan pergi? Untuk saat ini, tidak ada yang tahu, tetapi para insinyur NASA telah mengembangkan beberapa opsi untuk "menghapus tuning" roket Ares I untuk mencegah osilasi dorong yang bermasalah yang berpotensi membuat para astronot terkena tingkat getaran berbahaya ketika roket naik untuk mengorbit bersama kru Orion kendaraan di atas. Meskipun penerbangan uji I-X Ares tidak menunjukkan getaran osilasi dorong yang bermasalah terjadi selama penerbangan, para insinyur percaya mereka telah menemukan solusi untuk mencegahnya agar tidak benar-benar terjadi dengan roket Ares di masa depan. Baca detail di bawah ini; dan nikmati video ini mengumpulkan segala sesuatu yang terjadi dengan program Constellation pada tahun 2009.
Meskipun banyak desas-desus bahwa roket Ares dapat dibatalkan untuk kendaraan berat alternatif, saat ini Ares adalah program rekaman, dan insinyur NASA tidak menahan apa pun.
Tim Constellation menyimpulkan pada pertemuan 17 Desember mereka menemukan cara untuk memperbaiki potensi osilasi, yang mungkin berasal dari panggung utama roket padat dan “sinkron” dengan resonansi alami dari sisa kendaraan. Setiap roket Ares baru akan diperbarui untuk menyertakan penambahan modul isolator C-Spring bidang atas dan tangki bahan bakar LOX tingkat atas.
"Ketika kami menemukan risiko rekayasa, seperti osilasi dorong, kami mengatasinya dengan penuh ketelitian," kata Jeff Hanley, manajer Program Constellation. "Itulah yang dilakukan tim ini dengan osilasi dorong. Kami berasumsi yang terburuk ketika masalah pertama kali ditemukan. Berita baiknya adalah tidak ada bukti empiris osilasi bermasalah dari uji coba kami pada motor pengembangan tahap pertama atau selama penerbangan uji pertama Ares I-X. "
“Isolator berfungsi seperti peredam kejut untuk menyetel kendaraan dan peredam LOX akan melawan respons akustik kendaraan dengan menyerap dan mengganggu osilasi. Bersama opsi-opsi ini akan memberi kami kepercayaan tambahan dalam penyetelan kendaraan saat kami mendewasakan desain Ares dan Orion, ”kata Hanley.
Di Blog NASA, tim Constellation mengatakan bahwa mereka, bersama dengan para kontraktor utama, telah "menangani masalah ini dengan hati-hati, memahami dan meminimalkan efek dari respons kendaraan terintegrasi dengan memperkenalkan perangkat keras osilasi dorong baru ke dalam desain. Tim akan "melukai," atau mempersiapkan, desain panggung atas untuk mengakomodasi penambahan perangkat mitigasi ini di lain waktu, jika diinginkan. "
"Opsi yang disetujui hari ini menempatkan kami pada fondasi yang kuat saat kami bergerak maju," kata Hanley. “Menyelesaikan desain osilasi dorong sekarang memungkinkan kita untuk tetap pada jadwal kita dan memberikan persyaratan khusus kontraktor tentang apa yang kita butuhkan untuk mereka bangun.”
Sumber: NASA Blog
