Kredit gambar: Arianespace
Menurut komisi penyelidikan, kegagalan roket Ariane 5-ESCA yang baru tampaknya disebabkan oleh kebocoran pada sistem pendingin. Hasil penyelidikan ini membuka jalan bagi peluncuran misi komet Rosetta dalam beberapa minggu ke depan.
Dewan Penyelidikan ditunjuk untuk menyelidiki kegagalan Penerbangan 157 yang menyerahkan laporannya ke Arianespace pada 6 Januari 2003. Dewan tersebut dinamai 13 Desember lalu untuk menetapkan penyebab anomali selama penerbangan ECA Ariane 5 pada malam 11 Desember -12, 2002.
Seperti yang diminta, dewan menetapkan penyebab paling mungkin untuk kegagalan misi, memeriksa kemungkinan konsekuensi untuk versi awal Ariane 5 launcher, dan merekomendasikan tindakan untuk memperbaiki masalah yang terjadi selama penerbangan ECA Ariane 5
Arianespace telah menerima semua rekomendasi dari dewan, dan akan menyiapkan rencana aksi pada 20 Januari untuk memungkinkan kembali ke layanan Ariane 5 ECA selama paruh kedua tahun 2003.
Papan Pertanyaan
Penyebab kegagalan
Analisis lengkap dari semua pengukuran yang dicatat selama Penerbangan 157 telah dilakukan, bersama dengan tinjauan dokumentasi mengenai produksi, kualitas dan catatan teknis untuk Ariane 5 ECA, serta untuk semua penerbangan Ariane 5 hingga saat ini. Juga ditinjau oleh dewan adalah karya tim produksi dan pengembangan di Eropa.
Temuan dewan mengkonfirmasi bahwa semua operasi persiapan dan hitung mundur untuk Penerbangan 157 berjalan normal, seperti halnya urutan penerbangan hingga pemisahan solid booster.
Laporan Dewan Penyelidikan mengidentifikasi terjadinya kebocoran di sirkuit pendingin nozzle 2 Vulcain selama fase penerbangan pertama ini, diikuti oleh overheating kritis nozzle - yang menyebabkan hilangnya integritasnya.
Hal ini mengakibatkan ketidakseimbangan besar dalam dorongan mesin Vulcain 2 karena penurunan nozzle, yang menyebabkan hilangnya kendali atas lintasan peluncur.
# Kesimpulannya, penyebab paling mungkin dari kegagalan Penerbangan 157 adalah kemunculan simultan dari dua faktor yang memberatkan: Kondisi termal nosel yang terdegradasi karena celah di tabung pendingin, dan
# Definisi non-lengkap dari beban yang menjadi beban mesin Vulcain 2 selama penerbangan
Dewan juga mencatat bahwa akan sulit untuk mensimulasikan beban tambahan ini selama uji tanah.
Konsekuensi untuk Ariane 5 Baseline
Desain nozel pada mesin Vulcain 1 Ariane 5 Baseline dan mesin Vulcain 2 untuk Ariane 5 ECA berbeda dalam dua cara utama:
# Bentuk tabung pendingin, yang membentuk struktur nosel, dan
# Teknologi pengaku nozzle.
Setelah meninjau data pengoperasian dari 12 penerbangan sukses mesin Vulcain 1, Dewan Penyelidikan tidak mengidentifikasi kelemahan apa pun mengenai fungsi dan ketahanan noselnya. Meskipun demikian, Dewan Penyelidikan meminta pemeriksaan menyeluruh tentang perilaku nosel engine Vulcain 1, termasuk pemodelan yang tepat untuk menunjukkan perilaku komponen yang benar selama penerbangan. Verifikasi ini saat ini sedang berlangsung.
Konsekuensi untuk Ariane 5 ECA
Dewan Penyelidik meminta agar tindakan berikut diambil:
# Modifikasi Vulcain 2 nozzle, dengan mempertimbangkan pengalaman yang diperoleh dengan nozzle mesin Vulcain 1,
# Penilaian kemungkinan simulasi selama tes darat terhadap muatan yang diamati selama penerbangan aktual pada mesin Vulcain 2, dan
# Meningkatkan kualitas peralatan penerbangan.
Konsekuensi untuk peluncuran Rosetta
Mengingat faktor-faktor spesifik yang terlibat dalam penerbangan ini, Arianespace telah memutuskan untuk membuat Dewan Peninjauan untuk membuat keputusan pada hari Selasa, 14 Januari tentang tanggal peluncuran misi.
Peluncuran Arianespace yang akan datang
# 11 Februari: Ariane 4
Paruh kedua Februari: versi peluncur Ariane 5 Baseline
Sumber Asli: Siaran Berita Arianespace
