Catatan: Untuk merayakan peringatan 40 tahun misi Apollo 13, selama 13 hari, Space Magazine akan menampilkan “13 Things That Saved Apollo 13,” yang membahas berbagai titik balik misi dengan insinyur NASA Jerry Woodfill.
Ketika tangki oksigen meledak di Modul Perintah Apollo 13, para astronot di kapal dan semua orang di Mission Control tidak tahu apa masalahnya. Dalam bukunya, "Lost Moon," komandan Apollo 13 Jim Lovell berpikir "bang-whump-shudder" yang mengguncang pesawat ruang angkasa bisa menjadi meteor jahat yang menabrak modul bulan, Aquarius. Dengan cepat, dia memberi tahu Jack Swigert untuk "mengancingkan" atau menutup lubang palka antara Modul Perintah Odyssey, dan Aquarius, sehingga kedua pesawat ruang angkasa tidak akan membuat depresi.
Tapi palka tidak mau menutup.
Insinyur Apollo, Jerry Woodfill, percaya bahwa palka balky adalah salah satu hal yang membantu menyelamatkan kru Apollo 13. "Mereka berusaha untuk menutup satu-satunya cara mereka bisa menyelamatkan hidup mereka," katanya.
Di Kontrol Misi dan di Ruang Evaluasi Misi terdekat, beberapa insinyur, termasuk Woodfill, berpikir satu-satunya penjelasan bagi begitu banyak sistem untuk offline sekaligus adalah masalah instrumentasi. "Awalnya saya pikir ada sesuatu yang salah dengan sistem alarm atau instrumentasi," kata Woodfill, yang membantu mengembangkan sistem alarm untuk pesawat ruang angkasa Apollo. “Tidak mungkin ada begitu banyak lampu peringatan yang bisa menyala sekaligus. Saya yakin saya harus menjelaskan tentang sistem. ”
Pada awalnya, Lovell berpikir Fred Haise mungkin sedang mempermainkan kru dengan menggerakkan katup penolong yang membuat semacam suara berisik - sesuatu yang telah dia lakukan sebelumnya selama penerbangan. Tetapi dengan ekspresi terkejut di wajah Haise, bersama dengan kebisingan dan semua alarm berbunyi, pikiran Lovell berikutnya adalah lambungnya telah dikompromikan di Aquarius.
Seperti kru kapal selam yang menutup palka di antara kompartemen setelah ditabrak oleh torpedo atau muatan dalam, Lovell ingin menutup palka ke dalam Modul Perintah sehingga semua udara tidak mengalir keluar ke ruang hampa udara.
Swigert dengan cepat mencoba tiga kali untuk menutup palka, tetapi tidak bisa membuatnya terkunci. Lovell mencoba dua kali, dan sekali lagi tidak bisa membuatnya tetap tertutup. Tetapi pada saat itu, pikir Lovell, jika lambung dikompromikan, kedua pesawat ruang angkasa itu pasti sudah tertekan dan tidak ada yang terjadi. Jadi, para kru menyisihkan palka dan bergerak untuk melihat alat pengukur yang jatuh di tangki oksigen.
Dan tak lama setelah itu, Lovell melihat keluar jendela dan melihat awan oksigen keluar ke angkasa.
Sebelumnya dalam penerbangan, kru Apollo 13 telah membuka lubang palka antara Odyssey dan Aquarius, dan sebenarnya jauh di depan dalam daftar mereka untuk bersiap mendarat di Bulan dengan menyalakan peralatan di pendarat.
Woodfill percaya ini kebetulan, seperti halnya palka yang tidak menutup, karena menghemat waktu adalah hal yang paling penting dalam situasi ini.
"Beberapa orang mengatakan itu tidak berarti banyak waktu," kata Woodfill, "tapi saya katakan itu, karena jika mereka telah menutup dan mengunci lubang, dan kemudian bekerja untuk menemukan masalah sebenarnya dari apa yang salah, maka mereka harus menunda dan berhenti bekerja masalah untuk pergi menghapus palka, menyimpan palka dan pergi menyalakan pendarat. "
Mengapa waktu begitu penting?
Sel bahan bakar yang menciptakan daya untuk Modul Perintah tidak berfungsi tanpa oksigen dari dua tangki. "Tank 2, tentu saja, hilang bersama ledakan itu," kata Woodfill, "dan pipa ledeng di Tank 1 terputus, sehingga oksigen juga keluar dari tangki itu. Tanpa oksigen Anda tidak bisa membuat sel bahan bakar bekerja, dan dengan kedua sel bahan bakar yang hilang mereka tahu mereka tidak bisa mendarat di Bulan. Dan kemudian menjadi pertanyaan apakah mereka bisa hidup. "
Tetapi di Aquarius, semua sistem bekerja dengan sempurna, dan tidak butuh waktu lama bagi Mission Control dan kru untuk menyadari modul bulan dapat digunakan sebagai sekoci.
Namun, semua parameter panduan yang akan membantu mengarahkan kapal yang sakit kembali ke Bumi ada di komputer Odyssey, dan perlu ditransfer ke Aquarius. Tanpa daya dari sel bahan bakar, mereka perlu menjaga Odyssey tetap hidup dengan menggunakan baterai masuk kembali sebagai langkah darurat. Baterai ini dirancang untuk digunakan selama masuk kembali ketika kru kembali ke Bumi, dan baik untuk hanya beberapa jam selama kru akan membuang Modul Layanan dan masuk kembali dengan hanya kapsul Modul Perintah kecil.
"Baterai-baterai itu tidak seharusnya digunakan sampai mereka siap untuk memasuki kembali atmosfer Bumi," kata Woodfill. “Jika baterai itu habis, itu akan menjadi salah satu hal terburuk yang bisa terjadi. Para kru bekerja secepat mungkin untuk mentransfer parameter pedoman, tetapi ada waktu atau masalah tambahan, dan kami bisa saja tanpa baterai itu. Baterai itu adalah satu-satunya cara agar kru bisa selamat dari masuk kembali. Ini adalah pendapat saya, tetapi waktu yang dihemat dengan tidak harus membuka kembali palka membantu baterai darurat tersebut memiliki daya yang cukup sehingga mereka dapat mengisi ulang dan masuk kembali. ”
Sangat menarik ketika palka harus bekerja dengan benar, ketika pendarat dibuang untuk masuk kembali, itu bekerja dengan sempurna. Tetapi pada saat ledakan, itu tidak berfungsi menjaga jalan untuk bertahan hidup ke LM terbuka, menghemat waktu. Mampu masuk ke pendaratan bulan dengan cepat adalah hal yang membantu menyelamatkan nyawa para awak.
Besok: Bagian 3: Campak
Artikel tambahan dari "13 Things That Saved Apollo 13"
seri:
pengantar
Bagian 3: Campak Charlie Duke
Bagian 4: Menggunakan LM untuk Propulsi
Bagian 5: Pematian Engine Saturn V Center yang tidak dijelaskan
Bagian 7: Api Apollo 1
Bagian 8: Modul Perintah Tidak Terpisah
Juga:
Lebih Banyak Pertanyaan Pembaca tentang Apollo 13 Dijawab oleh Jerry Woodfill (bagian 2)
Babak Final Apollo 13 Pertanyaan Dijawab oleh Jerry Woodfill (bagian 3)
