Pandangan pertama dari taksi luar angkasa kru Boeing CST-100 'Starliner' di September. Ini adalah segmen atas dan bawah dari modul kru Starliner pertama yang dikenal sebagai Structural Test Article (STA) yang sedang dibangun di Kru Komersial Boeing dan Fasilitas Pemrosesan Kargo Fasilitas (C3PF) di KSC. Kredit: Ken Kremer /kenkremer.com
Cerita / foto diperbarui [/ caption]
KENNEDY SPACE CENTER, FL - 'Starliner' adalah nama baru dari pesawat ruang angkasa Amerika berikutnya yang ditakdirkan untuk meluncurkan astronot kita ke orbit. Pesawat komersial baru dari Boeing akan mengembalikan kemampuan Amerika untuk meluncurkan astronot Amerika dari tanah Amerika ke Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) pada tahun 2017 - dan kapsul pertama yang tampak luar biasa sudah mulai terbentuk!
Dibangun oleh The Boeing Company, 'Starliner' secara resmi diumumkan oleh Boeing dan NASA sebagai nama baru dari pesawat ruang angkasa transportasi kru CST-100 komersial perusahaan selama acara Pembukaan Grand untuk fasilitas manufaktur kerajinan yang diadakan di Kennedy Space Center pada hari Jumat, September 4. 2015 dan dihadiri oleh Space Magazine.
‘Starliner count diperhitungkan sebagai first Space Taxi’ pertama yang dikembangkan secara pribadi oleh sejarah untuk membawa manusia ke luar angkasa - bersama dengan Crew Dragon yang dikembangkan secara bersamaan oleh SpaceX.
"Silakan sambut CST-100 Starliner," mengumumkan Chris Ferguson, mantan komandan pesawat ulang-alik yang sekarang adalah wakil manajer operasi untuk Program Kru Komersial Boeing, di acara Grand Opening yang dihadiri banyak pejabat tinggi.
CST-100 'Starliner' berada di garis depan dalam mengantar era komersial baru penerbangan luar angkasa dan akan sepenuhnya merevolusi cara kita mengakses, menjelajahi, dan mengeksploitasi ruang untuk kepentingan seluruh umat manusia.
Starliner sebagian besar akan otomatis untuk kemudahan operasi dan mampu mengangkut kru astronot dari empat atau lebih ke orbit Bumi rendah dan ISS segera setelah pertengahan 2017 jika semuanya berjalan dengan baik dan Kongres menyetujui dana yang diperlukan.
"Seratus tahun yang lalu kami berada di awal era penerbangan komersial dan hari ini, dengan bantuan NASA, kami berada di awal era ruang komersial baru," kata John Elbon dari Boeing, wakil presiden dan general manager Space. Eksplorasi.
"Sangat menyenangkan bekerja bersama dengan NASA dalam pengembangan awak komersial ini, dan ketika kita melihat kembali 100 tahun dari titik ini, saya benar-benar bersemangat tentang apa yang akan kita temukan."
CST-100 'Starliner' akan diproduksi di fasilitas produksi Boeing yang baru dirubah yang dijuluki Commercial Crew dan Cargo Processing Facility (C3PF) di lokasi di Kennedy Space Center di Florida.
Bangunan CC3P sebelumnya dikenal sebagai Orbiter Processing Facility-2 (OPF-3) dan digunakan oleh NASA untuk memproses pengorbit pesawat ulang-alik badan tersebut antara penerbangan kru selama program Space Shuttle selama tiga dekade.
"Ketika Boeing mencari lokasi utama untuk markas programnya, kami tahu Florida memiliki banyak hal untuk ditawarkan dari infrastruktur ke pangkalan pemasok ke tenaga kerja terampil," kata Chris Ferguson.
“Starliner akan meluncurkan Atlas V dari pad 41 di Stasiun Angkatan Udara Cape Canaveral di Florida. Ini memiliki kemampuan untuk berlabuh di ISS dalam waktu 24 jam. Itu bisa tetap merapat di stasiun selama 6 bulan. ”
Selama beberapa tahun terakhir, fasilitas bersejarah ini telah sepenuhnya direnovasi, ditingkatkan, dan diubah menjadi tempat produksi canggih untuk komersial Boeing CST-100 Starliner.
Boeing dianugerahi kontrak $ 4,2 Miliar pada September 2014 oleh Administrator NASA Charles Bolden untuk menyelesaikan pengembangan dan pembuatan taksi luar angkasa CST-100 di bawah program Kemampuan Kru Transportasi Komersial (CCtCap) dan inisiatif Launch America dari NASA.
Ini juga merupakan bagian penting dari strategi menyeluruh NASA untuk mengirim Manusia ke “Perjalanan ke Mars” di tahun 2030-an.
"Kru komersial adalah komponen penting dari perjalanan kami ke Mars, dan di 35 negara bagian, 350 perusahaan Amerika sedang berupaya memungkinkan negara terbesar di Bumi untuk sekali lagi meluncurkan astronot kita sendiri ke luar angkasa," kata Administrator NASA Charles Bolden. "Itu investasi yang mengesankan."
Program kru komersial dirancang untuk mengembalikan peluncuran luar angkasa manusia ke Amerika Serikat dan mengakhiri ketergantungan sumber tunggal kami pada Rusia dan kapsul Soyuz untuk semua penerbangan berawak ke ISS dan misi rotasi kru.
Sejak pensiunnya pengorbit ulang-alik NASA pada 2011, para astronot AS sepenuhnya bergantung pada Rusia untuk perjalanan ke luar angkasa dan kembali.
SpaceX juga menerima penghargaan NASA senilai $ 2,6 Miliar untuk membangun pesawat ruang angkasa Crew Dragon untuk diluncurkan di atas roket Falcon 9 yang diperingkat perusahaan.
Perakitan terakhir dari kedua bagian Starliner akan berlangsung di C3PF - yaitu modul perintah kru dan modul layanan.
Boeing sudah membangun versi pertama Starliner yang dikenal sebagai Structural Test Article (STA). STA akan digunakan untuk pengujian prelaunch yang luas dan evaluasi untuk memastikannya akan siap dan kuat dan mampu meluncurkan manusia secara aman untuk mengorbit berdasarkan biaya yang sangat efektif.
Starliner STA berkembang pesat. Komponen pertama telah dibangun dan dipajang di C3PF Grand Opening pada 4 September. Mereka terdiri dari bagian atas dan bawah dari modul perintah kru, terowongan akses kru dan adaptor.
Shell modul layanan pertama Starliner juga dipajang.
"STA akan selesai pada awal 2016," kata John Mulholland Boeing Wakil Presiden, Program Komersial, di acara tersebut.
"Lalu kita mulai perakitan Artikel Uji Kualifikasi."
Saya meminta Mulholland untuk menggambarkan urutan yang sedang direncanakan saat ini dari penerbangan awal dan penerbangan awak Starliner.
“Penerbangan uncrewed pertama diperkirakan akan terjadi pada Mei 2017. Kemudian datang Uji Pad Abort pada Agustus 2017. Penerbangan kru pertama ditetapkan untuk September 2017. Penerbangan layanan reguler pertama yang dikontrak (PCM-1) ditetapkan untuk Desember 2017, "Mulholland memberi tahu saya.
"Semuanya sangat mengasyikkan."
“Kennedy Space Center telah mentransisikan lebih dari 50 fasilitas untuk penggunaan komersial. Kami telah melakukan peningkatan dan peningkatan pada para pekerja terkenal Kennedy seperti Vehicle Assembly Building, peluncur seluler, crawler-transporter dan Launch Pad 39B untuk mendukung Orion, SLS dan Advanced Exploration Systems, "kata Robert Cabana, direktur pusat Kennedy.
"Saya bangga atas keberhasilan kami dalam mengubah Kennedy Space Center menjadi sebuah pelabuhan antariksa multi-pengguna abad ke-21 yang sekarang mampu mendukung peluncuran semua ukuran dan kelas kendaraan, termasuk peluncuran horizontal dari Shuttle Landing Facility, dan pemrosesan pesawat ruang angkasa serta pendaratan."
Baca wawancara eksklusif saya sebelumnya, mendalam satu lawan satu dengan Chris Ferguson - komandan pesawat ulang-alik terakhir Amerika dan yang sekarang memimpin program Boeings CST-100; di sini dan di sini.
Tetap disini untuk Ken yang terus Bumi dan ilmu planet dan berita spaceflight manusia.
