Dalam Space Odyssey milik Kubrick's dan Clark's 2001, tidak ada pertanyaan tentang “Boots or Bot” [ref]. Jadi kami pergi ke Jupiter dan Dave Bowman mengatasi sebuah mesin, mematikannya dengan dingin, dan pergi untuk menemukan kisah terhebat yang belum diceritakan.
Sekarang Elon Musk, lahir tiga tahun setelah film fiksi ilmiah besar dan satu tahun sebelum misi Apollo terakhir ke Bulan telah menetapkan tujuannya, mencapai tonggak sejarah untuk mengangkat manusia melampaui orbit Bumi yang rendah, di luar ikatan gravitasi Bumi dan membawa kita ke perhentian pertama di perbatasan terakhir - Mars - tujuan pengembaraan SpaceX.
Tanyakan padanya apa yang selanjutnya dan tidak ada dalam daftar embernya apakah ia memiliki Disneyland atau Disney World. Anda akan menemukan Falcon 9R, Falcon Heavy, Dragon Crew, Raptor Engine, dan Mars Colonization Transporter (MCT).
Di bagian atas daftar kerjanya adalah catatan peluncuran bersih terus-menerus dari Falcon 9 dan di samping itu must-have adalah tonggak pendaratan lunak inti Falcon 9. Untuk mencapai tonggak ini, Elon Musk memiliki serangkaian keberhasilan yang mengesankan dan juga kegagalan - perlu, yang diharapkan dan efektif dari nilai yang sama. Rencananya untuk besok membuat kita tetap di kursi.
CRS-5, misi Pengisian Cargo nomor 5, merupakan keberhasilan yang tidak terpalsukan dan menjadikannya lebih baik, kru Elon mengambil langkah lain menuju pendaratan lunak pertama dari inti Falcon, meskipun itu tidak sepenuhnya berhasil. Elon menjelaskan bahwa mereka kehabisan cairan hydaulic. Selain itu, ada banyak telemetri yang dianalisis oleh para insinyurnya untuk mengoptimalkan perangkat lunak kontrol. Mungkinkah itu hanya kekurangan cairan? Ya, mungkin mereka bisa memperkirakan kinerja yang dipotong pendek dan mengenali Musk dan kru yang diimpikan.
Penambahan sirip kisi baru untuk meningkatkan kontrol memastikan tingkat keberhasilan yang diamati dan juga kegagalan. Setiap kali seseorang menambahkan sesuatu yang tidak terbukti ke kendaraan uji, risiko kegagalan dinaikkan. Ini adalah kegagalan fantastis yang menyediakan harta telemetri baru dan kemungkinan untuk mengoptimalkan perangkat lunak. Lebih banyak cairan hidrolik adalah suatu keharusan tetapi peningkatan pada perangkat lunak SpaceX adalah apa yang akan membawa string pendaratan lunak inti Falcon yang dapat diulang.
"Kegagalan bukanlah suatu pilihan," adalah kata-kata terkenal yang diucapkan oleh Eugene Kranz saat ia digambarkan dalam film Apollo 13. Kegagalan untuk Elon Musk dan bagi kita semua adalah bagian penting dari kehidupan. Namun, dari Newton ke Einstein ke Hawking, persamaan untuk menggambarkan dan mendefinisikan bagaimana fungsi Semesta tidak dapat menunjukkan kegagalan kalau tidak mereka tidak sempurna dan harus diganti. Setiap saat dalam kehidupan manusia adalah serangkaian kesuksesan dan kegagalan yang saling terkait. Mengacu hanya ke perbatasan akhir, dalam kasus yang lebih buruk, tim jatuh tidak seimbang dan kapal jatuh dari langit. Hanya satu individu yang dapat membuat perbedaan antara keberhasilan timnya. Kegagalan, coba-coba adalah bagian dari kesuksesan Elon dan SpaceX.
Dia tidak mengutip atau merujuk ke Steve Jobs tetapi Elon Musk adalah penggantinya dari Amerika. Dari Hyperloops, hingga generasi berikutnya dari kendaraan listrik Tesla, Musk tidak membuang waktu membongkar ide dan mewujudkan mimpinya menjadi kenyataan. Mencapai tujuannya, membuat tonggak juga tergantung pada garis bawah - harga dan kinerja menjadi keuntungan. Roket Falcon saat ini sedang memotong-motong ULA EELV (Atlas & Delta) lebih dari setengah harga per pon payload dan bahkan lebih lagi dengan penggunaan kembali di masa depan. Dengan Falcon Heavy ia juga akan mengklaim roket buatan Amerika yang paling kuat.
Keberhasilan Musk akan tergantung pada permintaan untuk produknya. Berita dalam minggu terakhir dari investasinya dalam layanan internet berbasis ruang di seluruh dunia juga menunjukkan niatnya untuk mempromosikan produk yang akan memanfaatkan solusi peluncuran berbiaya rendah. Generasi berikutnya dari industri luar angkasa dapat goyah tanpa investor dan dari orang-orang seperti Musk, berinvestasi kembali untuk membangun permintaan untuk meluncurkan dan menopang perusahaan-perusahaan muda melalui fase awal mereka. Bangun dan mereka akan datang tetapi menerima begitu saja, tidak mengakui kerapuhan industri, adalah risiko Anda sendiri.
Jadi apa yang berikutnya dalam SpaceX Odyssey? Pemandangan Elon tetap kokoh di Falcon 9R (Reuse) dan Falcon Heavy. Tidak ada yang revolusioner pada penampilan pertama, Falcon Heavy akan terlihat seperti Delta IV Heavy pada steroid. Harga dan kinerja akan menentukan keberhasilannya - tidak ada perbandingan. Tidak jelas apa yang akan terjadi dengan Delta IV Heavy setelah Falcon Heavy siap untuk layanan. Mungkin ada konfigurasi Delta IV dengan tingkat atas yang SpaceX tidak dapat menandingi untuk sementara waktu tetapi bagaimanapun, pemerintah AS cenderung secara efektif memberikan kesejahteraan bagi Delta dan bahkan kendaraan Atlas sampai ULA (Lockheed Martin dan perusahaan yang dikembangkan Boeing) dapat mengembangkan solusi kompetitif. Satu-satunya keuntungan yang tersisa untuk ULA adalah bahwa Falcon Heavy belum diluncurkan. Falcon Heavy, berdasarkan Falcon 9, memang membawa kemungkinan keberhasilan berdasarkan 13 dari 13 peluncuran sukses Falcon selama 5 tahun terakhir. Delta IV Heavy telah memiliki 7 dari 8 peluncuran yang sukses dalam kurun waktu 11 tahun.
Konvergensi sains dan teknologi ruang angkasa dan fiksi ilmiah dalam bentuk visi Musk untuk SpaceX terkait dengan warisan NASA yang dimulai dengan NASA pada tahun 1958, dipercepat oleh JFK pada tahun 1962 dan mendarat di Bulan pada tahun 1969. Warisan tersebut terbentang mundur pada waktunya untuk Konstantin Tsiolkovsky, Robert Goddard, Werner Von Braun dan insinyur yang tak terhitung jumlahnya dan maju melalui Space Shuttle dan era Stasiun Luar Angkasa.
Warisan Shuttle adalah bahwa NASA tetap terikat Bumi selama lebih dari 30 tahun selama masa Elon Musk tumbuh di Afrika Selatan dan Kanada dan akhirnya membawa visinya ke Amerika Serikat. Dengan jalur yang lebih berani dari NASA, cerita yang akan disampaikan hari ini adalah pangkalan Bulan atau misi Mars yang selesai pada tahun 1990-an dan pengembangan ruang komersial yang mungkin telah melampaui atau pucat dibandingkan dengan saat ini. Apakah Musk akan hadir di ruang komersial di bawah realitas alternatif ini sangat tidak pasti. Tapi Shuttle pensiun, kurang mendanai penggantinya, Ares I & V dan Orion, membatalkan seluruh program Constellation, kemudian menciptakan program Commercial Crew, menyebabkan SpaceX memenangkan kontrak dan mempercepat pengembangan Falcon 9 dan kapsul Dragon.
SpaceX tidak dimaksudkan hanya untuk membuat widget dan keuntungan. Mars adalah tujuannya dan apakah oleh SpaceX atau bukan, itu adalah perhentian pertama dalam perjalanan umat manusia ke perbatasan akhir. Mars mengapa Musk mengembangkan SpaceX. Untuk itu, titik fokus pertama untuk SpaceX adalah pengembangan mesin Merlin.
Sekarang, rencana SpaceX untuk Mars berfokus pada mesin baru - Raptor dan bukan Merlin 2 - yang akan beroperasi pada metana cair dan oksigen cair. Keuntungan dari metana adalah pembakarannya yang lebih bersih meninggalkan lebih sedikit endapan gas buang di dalam mesin yang dapat digunakan kembali. Selanjutnya, Raptor akan mempelopori pengembangan mesin yang akan mendarat di Mar dan diisi bahan bakar dengan Methane yang diproduksi dari sumber daya alam Mars.
Raptor tetap beberapa tahun lagi dan desainnya berubah. Sebuah test stand telah dikembangkan untuk menguji komponen mesin Raptor di Stennis Space Center NASA. Dalam sesi obrolan Januari Reddit [ref] dengan para penggemar, Elon menjawab bahwa alih-alih menjadi mesin kelas Saturn F-1, yaitu, mendorong sekitar 1,5 juta lbf (kekuatan kaki-lbs), para insinyurnya menekan ukuran untuk mengoptimalkan kinerja dan keandalan. Musk menyatakan bahwa rencana panggilan untuk mesin Raptor untuk menghasilkan 500.000 lbf (2,2 juta newton) dorong. Meskipun lebih kecil, ini mewakili mesin masa depan yang 3 kali lebih kuat dari mesin Merlin saat ini (700k newton / 157 klbf). Ini 1/3 kekuatan dari F-1. Musk dan perusahaan akan terus mengelompokkan mesin untuk membuat roket besar.
Untuk mencapai tujuan akhir mereka - penjajahan Mars, SpaceX akan membutuhkan roket besar. Elon Musk telah berulang kali menyatakan bahwa pengiriman 100 penjajah per perjalanan adalah visi saat ini. Visi panggilan untuk Transporter Kolonisasi Mars (MCT). Pesawat ruang angkasa ini belum memiliki ilustrasi konsep SpaceX yang dibagikan secara publik, tetapi informasi lebih lanjut segera direncanakan. Beberapa penggemar di web telah membagikan visi MCT mereka. Apa yang bisa kita bayangkan adalah bahwa MCT akan menjadi feri antarplanet.
Kendaraan besar itu kemungkinan dibangun di orbit rendah-Bumi dan tetap di luar angkasa, mengangkut kolonis antara orbit Bumi dan orbit Mars. Mesin metana / LOX Raptor akan membawanya ke Mars dan kembali. Mungkin, aerobraking akan digunakan di kedua ujungnya untuk mengurangi biaya. Mesin Raptor akan digunakan untuk mengangkat sejumlah penumpang sekaligus dan mengisi tempat tinggal dari kendaraan MCT yang menunggu. Setelah mengorbit Mars, bagaimana cara mengirim 100 penjajah ke permukaan? Dengan tekanan atmosfer di permukaannya yang setara dengan 100.000 kaki di Bumi, Mars tidak menyediakan aerodinamika seperti Bumi untuk mendaratkan kendaraan besar.
Pada tahun 1952, Werner Von Braun dalam bukunya "Mars Projekt" membayangkan sebuah armada kapal, masing-masing tergantung pada kendaraan peluncuran yang jauh lebih besar daripada Saturn V yang ia rancang satu dekade kemudian. Seperti halnya para penyerbu Mars dari Perang Dunia, armada itu lebih suka berkumpul di Mars dan mengerahkan puluhan kendaraan pendaratan bersayap yang akan menggunakan dataran Mars yang telah dipilih untuk meluncur dengan penumpang ke pendaratan yang aman. Untuk saat ini, Elon dan SpaceX menggambarkan pendaratan kapsul Naga di Mars tetapi jelas akan membutuhkan pendaratan yang jauh lebih besar. Mungkin, itu akan menggunakan Raptor masa depan untuk mendarat dengan lembut atau mungkin mempekerjakan pendarat bersayap seperti Von Braun setelah robot penggerak Bumi di Mars telah membangun landasan pacu sepanjang sepuluh atau dua puluh mil.
Kami menunggu dan melihat apa yang selanjutnya untuk visi SpaceX Elon Musk, SpaceX Odyssey-nya. Untuk Elon Musk dan krunya, tidak ada "istri" - Penelope dan keluarga yang menunggu kedatangan mereka di Mars. Misi mereka adalah perjalanan lebih dari lima tahun seperti Star Trek. Perjalanan ke Mars akan memakan waktu 7 bulan dari orbit transfer Hohmann tetapi misi tersebut benar-benar diukur dalam beberapa dekade. Dalam jangka pendek, Falcon 9 siap untuk diluncurkan lagi pada awal Februari dan akan mencoba lagi pendaratan lunak di tongkang di laut. Dan nanti, semoga, pada tahun 2015, Falcon Heavy akan melakukan penerbangan perdananya dari landasan peluncuran 39A Cape Canaveral yang baru di mana Saturn V mengangkat Apollo 11 ke Bulan dan Space Shuttles pertama, terakhir, dan banyak diluncurkan.
Referensi:
Selamat Ulang Tahun untuk saudara perempuan saya Sylvia yang membawa pulang poster, literatur, dan minat dari Amerika Utara-Rockwell di Downey selama era Apollo dan memicu minat saya.
