Perkembangan Kapal luar angkasa - Sistem peluncuran super-berat SpaceX yang akan membawa kargo dan kru ke orbit, Bulan, dan bahkan Mars - telah dipenuhi dengan kemunduran dan frustrasi. Tetapi Musk tidak memiliki niat untuk berhenti dan bahkan berencana untuk hari ketika Kapal luar angkasa dan Sangat berat sedang melakukan penerbangan reguler.
Sejalan dengan ini, SpaceX baru-baru ini merilis Panduan Pengguna Payload untuk konsumen yang menjabarkan layanan seperti apa yang akan disediakan oleh sistem peluncuran - segera setelah itu berjalan dan berjalan. Meskipun belum ada poin harga yang ditetapkan, panduan ini memberikan ringkasan yang bagus tentang Starship 'Spesifikasi dan kemampuan teknis.
Ini dirangkum awal dalam panduan ini, di mana ia menyatakan bahwa “Starship memiliki kemampuan untuk mengangkut satelit, muatan, kru, dan kargo ke berbagai orbit dan Bumi, bulan, atau situs pendaratan Mars… Starship yang tidak digerakkan memungkinkan untuk pengangkutan satelit, observatorium besar, kargo, tangki pengisian bahan bakar atau aset tak berawak lainnya. "
Berikut ini adalah perawatan terperinci dari Kapal luar angkasaAntarmuka fairing payload. Fairing digambarkan sebagai "struktur clamshell" yang berisi integrator dan tetap tertutup sampai saat penyebaran. Berukuran diameter 9 meter (29,5 kaki) dari luar, SpaceX mengklaim fairing mereka adalah "volume muatan yang dapat digunakan terbesar dari setiap arus atau dalam peluncur pengembangan."
Panduan selanjutnya mengatakan bahwa geometri Kapal luar angkasa memungkinkan untuk volume muatan muatan diperpanjang 22 m (72 kaki), yang dapat memfasilitasi muatan baru, peluang rideshare, dan penyebaran seluruh rasi bintang satelit (seperti SpaceX Tautan bintang satelit internet) dalam satu peluncuran.
Pesawat ruang angkasa juga mengambil satu halaman dari NASA Pesawat ulang-alik, menawarkan opsi penempatan antarmuka bergaya trunnion pada permukaan interior untuk mengakomodasi lebih banyak kargo. Perhatian juga diberikan pada bagaimana sistem peluncuran juga akan mengakomodasi sistem antarmuka muatan standar dan antarmuka listrik.
Panduan ini kemudian menjelaskan lingkungan muatan dalam hal kemampuannya menangani akselerasi aksial dan lateral (yang akan berkisar dari -2 g ke 6 g secara aksial dan -2 g ke 2 g lateral) serta akustik dan guncangan.
Dalam hal ini, SpaceX mengandalkan standar industri dan pengalaman mereka sendiri dengan Elang keluarga roket (khususnya roket) Falcon Heavy):
“Memanfaatkan warisan yang kuat dan pelajaran dari pengembangan sistem peluncuran Falcon 1, Falcon 9, dan Falcon, SpaceX merancang Starship dan Super Heavy untuk menyediakan lingkungan muatan yang ramah mungkin.”
Apa yang terjadi selanjutnya, dapat diprediksi, adalah ikhtisar dari kemampuan peluncuran-ke-orbit sistem peluncuran, berdasarkan pada tidak adanya dan keberadaan pengisian bahan bakar orbit parkir (POR). Untuk Low Earth Orbit (LEO), yang mereka definisikan sebagai orbit melingkar hingga 500 km (310 mi), yang dalam kedua kasus akan melebihi 100 metrik ton (110 US ton).
Kepada Geostationary Transfer Orbit (GTO), sistem akan dapat mengirim 21 metrik ton (23 US ton) tanpa POR dan lebih dari 100 dengannya. Situs pendaratan potensial juga ditentukan untuk misi yang membutuhkan pengembalian muatan. Termasuk fasilitas SpaceX yang ada di Kennedy Space Center di Florida dan Boca Chica, Texas.
Adapun pengiriman muatan ke Bulan dan Mars, mereka menunjukkan bahwa "Starship dirancang sejak awal untuk dapat membawa lebih dari 100 ton kargo ke Mars dan Bulan."
Sedangkan untuk misi awak, di situlah segalanya menjadi sangat menarik. Sesuai dengan visi SpaceX untuk membuat hidup "multi-planet," the Kapal luar angkasa konfigurasi kru menekankan pemindahan orang dalam gaya. Ketika mereka menulis:
“Berdasarkan pengalaman dari pengembangan Program Naga untuk Kru Komersial, konfigurasi kru Starship dapat mengangkut hingga 100 orang dari Bumi ke LEO dan ke Bulan dan Mars. Konfigurasi kru Starship termasuk kabin pribadi, area umum yang luas, penyimpanan terpusat, tempat perlindungan badai matahari, dan galeri tontonan. ”
Belum ada informasi harga yang tersedia, tetapi karena sistem peluncuran dimaksudkan untuk sepenuhnya dapat digunakan kembali, orang harus menganggapnya akan bersaing dengan layanan peluncuran lainnya (dan bahkan kendaraan peluncuran SpaceX sebelumnya). Terlebih lagi, efektivitas biaya adalah sesuatu yang ditulis langsung ke dalam pernyataan misi SpaceX.
Saat ini, masih belum diketahui kapan Kapal luar angkasa dan Super-Berat akan mulai melakukan penerbangan komersial. Dengan masalah yang mereka alami menguji Kapal luar angkasa prototipe, jelas bahwa batas waktu 2022 untuk misi ke Bulan mungkin tidak terjadi. Namun, Musk dikenal optimis tentang garis waktu, belum lagi keuletan dan kegigihannya dalam menghadapi kemunduran.
